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公路施工實習周記
不經(jīng)意間，眨眼間，一個星期已經(jīng)過去，我們或多或少都學到了一些新東西，不如趁現(xiàn)在好好寫一篇周記。怎樣寫好周記呢?以下是小編為大家收集的公路施工實習周記，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路施工實習周記 1
第1周
這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結(jié)合，實踐社會。
第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。
2、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關(guān)人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準備好;設備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
第2周
在經(jīng)歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質(zhì)檢工作。
先了解了一下有關(guān)橋梁的技術(shù)交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁， 2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之后師傅帶領(lǐng)我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在�！痹诠さ刈屛覍W到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術(shù)員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學
習積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
第3周
很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規(guī)范、要求等，將紙上的東西和施工現(xiàn)場對比，增加印象。這周通過去現(xiàn)場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。
在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調(diào)整鉆機位置，調(diào)制泥漿，第一次看見這些才感受到現(xiàn)實的施工比書本上的.理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節(jié)，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現(xiàn)場師傅又將可能出現(xiàn)的問題，結(jié)合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土;埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm;安裝鉆機，轉(zhuǎn)盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。
體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經(jīng)驗對我是終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現(xiàn)自我價值而努力奮斗。
第4周
時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程
1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求
2.基坑開挖
作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。
3.綁扎鋼筋
基坑開挖完后，綁扎基礎內(nèi)部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝
根據(jù)放樣位置準確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土�？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板�；A混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于10天。
體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
第5周
這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優(yōu)點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經(jīng)開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。
清孔目的：降低孔內(nèi)泥漿比重，便于灌注水下混凝土。
清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內(nèi)，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內(nèi)泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內(nèi)水頭高度 ，清孔時間要盡量短。
灌注水下混凝土
水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸?shù)?/p>
必須符合設計及規(guī)范規(guī)定。導管數(shù)量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內(nèi)灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現(xiàn)的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續(xù)澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。
體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經(jīng)歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。
第6周
這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養(yǎng)護。
施工工藝：
模板的安裝：安裝側(cè)板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，在澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。
鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數(shù)、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現(xiàn)場綁扎成型，不能出現(xiàn)滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d ，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內(nèi)力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。
混凝土的澆筑：
澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續(xù)澆注，一次成型，不留施工縫。
公路施工實習周記 2
第1周
作為道路橋梁程技術(shù)專業(yè)的大學生，我很榮幸能夠進入道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是道路橋梁程技術(shù)專業(yè)，但和實習崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業(yè)務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意
想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關(guān)的.業(yè)務知識，我還加強大學道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的道路橋梁程技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。
公路施工實習周記 3
第一周
在第一周的實習中，我被分配到了一家公路工程公司的項目管理部門。這是我第一次接觸到這個領(lǐng)域，感覺十分新鮮。經(jīng)過幾天的工作，我發(fā)現(xiàn)公路工程的項目流程非常復雜，需要不同類型的人員合作完成。我在這里主要學習了如何進行合同管理，任務分配和項目進展跟蹤等方面的知識。
第二周
在第二周的實習中，我被分配到了公司的現(xiàn)場監(jiān)理部門。這個部門負責著該公司所有的公路工程項目的現(xiàn)場監(jiān)管，我作為一名實習生，被要求負責完成一些零散的工作。在這個部門，我接觸了許多現(xiàn)場工作的細節(jié)和要點，也學習了如何與施工方保持密切合作，以確保項目的質(zhì)量和安全。
第三周
第三周的實習中，我被分配到了一個專門從事公路橋梁設計的公司。在這里，我學習了如何使用各種軟件，模擬公路橋梁的建設過程，并且了解了不同種類的橋梁和它們的應用場合。雖然技術(shù)方面一開始讓我有些吃力，但是通過不斷的學習和實踐，我開始了解到這個領(lǐng)域的一些奧秘。
第四周
在第四周，我被分配到了一家土木工程公司，這里有一支專業(yè)的土木工程設計團隊。我受到了他們的專業(yè)指導，學習了如何進行工程方案、建筑材料的選擇和其他相關(guān)工程技術(shù)方面的知識。在這里，我學會了如何與一支土木工程團隊的成員合作，共同協(xié)作完成一個項目。
第五周
在第五周的實習中，我又回到了公路工程公司的地勘部門。在這里，我學習了如何進行地質(zhì)勘探和土壤測試，這些都是公路工程項目前期工作的基礎。我還了解了如何采集地質(zhì)數(shù)據(jù)，并且掌握了土壤樣品分析的相關(guān)技術(shù)。
第六周
在第六周的實習中，我被分配到了一個專門從事公路施工的公司。在這里，我學習了如何協(xié)調(diào)各個分包商的工作，如何管理施工進度，并且接觸了一些有關(guān)公路施工技術(shù)的知識。這些知識都對我的專業(yè)技能和實踐能力有了很大的提高。
第七至第十周
在第七至第十周的實習中，我被分配到了一家城市建設公司。在這里，我學習了技術(shù)和工程管理方面的知識，包括如何進行項目管理，如何進行施工監(jiān)督和如何與政府部門合作。這些知識對于我未來的職業(yè)發(fā)展和實踐能力的提高非常有幫助。
第十一周
在第十一周的實習中，我被分配到了一個專門從事公路安全設施設計的.公司。在這里，我了解了各種不同類型的公路安全設施，包括護欄、標志、路燈等等。并且了解了這些設施的相關(guān)標準和規(guī)定。這些知識對于我未來在公路工程領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。
第十二周
在第十二周的實習中，我又回到了公路工程公司的項目管理部門。我獨立完成了一些任務，并且得到了大家的認可和贊揚。從這些實踐中，我了解到了自己的不足之處，比如態(tài)度不夠認真仔細，在處理問題時常常缺乏一定的思考能力等等。
總結(jié)
總體來說，這次實習讓我有了一個更加深入的了解公路工程領(lǐng)域，并且學到了很多寶貴的經(jīng)驗和技能。在這一過程中，我也不斷調(diào)整和完善自己的態(tài)度和思考方式，并且努力克服了一些非常困難的問題。在未來的職業(yè)生涯中，我會繼續(xù)保持學習的態(tài)度，并且不斷提高自己的素質(zhì)和能力。
公路施工實習周記 4
第一周
這周我剛剛開始我的公路實習。我們實習隊伍由導師帶領(lǐng)，總共有20人，分為5組。我所在的組主要負責公路的管道維修工作。一開始，我們向?qū)熣埥塘艘恍撛诘睦щy和風險。他們告訴我們最重要的是要在安全情況保證的前提下高效率地完成任務。所有的方法和步驟，我們都需要嚴格遵循，每個人必須嚴格慮周詳。目前來看，雖然還沒有開始實際工作，但是我對這個職業(yè)感到了濃厚的興趣。
第二周
這周我們開始實際工作。實習隊伍來到了距離村莊很遠的沙漠中。我們的任務是維修一條連接兩個小鎮(zhèn)的公路。這個地方?jīng)]有網(wǎng)絡和基礎設施，很難想象，我們實習隊伍就要在這種惡劣環(huán)境下工作近一個月。在這個時候，我開始有一些小小的恐慌。
第三周
這周開始真正地干了一些活。我們起得比雞早一些，只剩下一條公路通向城市，而且還很遠。這使得我們來到這里之前要準備充足的物資。我們住在一個徒步旅行者的營地里。每個人都有定制的裝備，包括短袖T恤、皮履、眼鏡、手套等等。我們每天都要跋山涉水地走著道路，這讓我對這個職業(yè)充滿了敬意。
第四周
最初的恐懼和不適漸漸消失了，取而代之的是一種對這個職業(yè)的熱愛。實際工作中，我們除了遇到了一些意外和困難，但團隊成員之間的配合非常好。我們互相鼓勵，一起戰(zhàn)斗，一起哭笑。每天的日子都過得非�？欤@讓我感到好奇，好像我們還沒有完全地掌握這個職業(yè)，但是已經(jīng)產(chǎn)生了強烈的感受。
第五周
這周的工作是我們最后一周。輕松一些吧，但始終還是緊張的。為了保證我們活下去，我們需要降低速度，但我們也不能太慢。我的同學和我在完成任務之前進行了深度思考，我們想出了一些創(chuàng)新的方法，以縮短時間和成本。這是一次靈光乍現(xiàn)的想法，非常有價值。
最后的總結(jié)
實習的6個星期已經(jīng)結(jié)束，我對這個職業(yè)的了解更加深入了。公路實習雖然非常艱辛，但它也是一份很有意思的.工作。通過我們的實際工作和完美的合作，我學到了許多，不僅是這個職業(yè)的知識，也是對人的了解和周圍環(huán)境的認知。
這個職業(yè)雖然遇到了很多問題，但我們?yōu)榇伺ぷ鳎黄鹂高^了難關(guān)，如此踏實的感覺是無可替代的。至于這個職業(yè)的未來，我還需認真思考，同時我們需要在實際的工作中不斷發(fā)現(xiàn)和解決問題，以在未來展現(xiàn)它的價值。
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